穿越喜马拉雅!中尼铁路,助力尼泊尔摆脱美印控制...

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尼泊尔将不再看印度脸色了!

一、中尼跨喜马拉雅铁路将开建

中泥铁路,将为尼泊尔经济插上“腾飞的翅膀”!

当然在南亚地缘博弈方面,尼泊尔有了中国的助力,将不再看“印美西方”脸色吃饭。

8月11日,在例行记者会上,有外媒记者提问到:中方是否希望建造一条联结中国和尼泊尔的铁路?具体情况是怎样的?

穿越喜马拉雅!中尼铁路,助力尼泊尔摆脱美印控制... 第1张

外交部发言人汪文斌表示,此前在中尼外长会谈市,中尼双方一致表示将构建跨喜马拉雅的立体互联互通网络。

这次中尼铁路首次踏勘,是对此前构想的落地!

早在2015年4月9日,据《中国日报》报道显示,中国和尼泊尔考虑计划修建一条穿越喜马拉雅山脉的铁路。

报道说,中国青藏铁路已将拉萨、日喀则和内地城市相连,如果构想实现的话,“中尼铁路”有望把青藏铁路延长到尼泊尔。

时间来到2022年,随着中方使用对尼援款,来全力支持“中尼”铁路可行性调研、及派专家组赴尼泊尔踏勘,标志着一条从吉隆口岸出发、穿越喜马拉雅山、抵达尼泊尔首都加德满都的高原铁路即将成形。

“中尼铁路”对尼泊尔来说意义非凡,这将是尼泊尔政治、外交不在受印美西方掣肘的关键,更是尼泊尔“脱贫攻坚”的基石。

要知道,2021年尼泊尔GDP仅为362.9亿美元,远不及中国很多的地级市。

2021年,中国对尼泊尔外贸进出口总值仅为127.70亿元。另外值得一提的是,尼泊尔长期保持在西藏自治的第一大贸易伙伴地位。

随着未来这条高原铁路的开通,尼泊尔尽享“一带一路”的红利,届时中尼双边经贸将呈现爆发式增长。

当然对此,印美西方的意见非常大。

二、中尼铁路,助尼泊尔摆脱美印控制

“中尼铁路”首次提出后,印度人不高兴了!

如今“中尼铁路”正式开始落地执行,印度人彻底“跳起来了”,除了肉眼看见的不高兴外,更多的印度网友甚至叫嚣着“要求中国停止修建‘中尼铁路’”。

哈哈,抛开中尼共享经济发展红利,仅仅凭印度人的“不痛快”这点,“中尼铁路”的修建就更加有意义了。

如果“中尼铁路”停止修建,这对南亚山国的尼泊尔来说一定不是好事儿。

早在上个世纪60年代,尼泊尔为了摆脱印度的控制和威胁,就一直视中国为“救命稻草”。

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反观印度,由于害怕中尼走的过近会对自己构成威胁,一直想把尼泊尔纳入自己的势力范围。

早在2017年,印度就开警告尼泊尔不要修建“中尼铁路”,印度可以提供资金和资源帮助尼泊尔发展,但前提是尼泊尔要联合印度来对抗中国。

但尼泊尔并不傻,因为早在1975年印度正式宣布吞并锡金的时候,印度就如一把“达摩克利斯之剑”悬在自己头上。

除了印度外,一直想通过尼泊尔来制约中国的美国,也一直凭借其强大的经济、军事、外交实力来给尼泊尔施压。

2022年2月27日,美国诱导尼泊尔签署“千年挑战计划”协议(MCC),被外界形容为“美国仅花5亿美元,就买走了尼泊尔的主权”。

但尼泊尔为了避免掉入“反华军事联盟”陷阱,停止与美国国民警卫队继续推进交流合作,拒绝让美驻军。

尼泊尔由于缺乏发展资金,未来随着中尼经贸合作的深入、及搭上“一带一路”的快车,那么这一切都将不复存在!


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