海运运费持续下跌！美西爆仓！跨境卖家们的好日子要来了？

自2020年至今时隔两年，美元汇率再次破7，已经成为跨境电商圈卖家们争相讨论的话题：

“啊啊啊，怎么刚提完款，第二天就破7了，感觉血亏”

“还好没提款，但是问题来了，该什么时候提款呢，万一过两天降了很多也不值当”

“现在的汇率波动真大，提款还是要谨慎一点好。”

这对于亚马逊美国站的卖家无疑不是一件好事，毕竟今年卖家们都过得实在是不容易，此次美元汇率破7也让不少跨境卖家感到慰藉！

此外，除了美元汇率破7这件事好事之外，近期的物流运费也在持续下跌！

01、运费下跌，美西仓库爆满

近几年来，受到新冠疫情的影响，全球的消费者习惯也发生了改变，线上购物的热潮持续升温，越来越多的企业寻求“出海”机会，跨境电商更是成为热门赛道。

所以随之而来，带来的问题便是跨境物流遇到了前所未有的阻力。

但是今年以来，欧美国家通货膨胀热度居高不下，海运运费急速下跌。

据数据显示，上海出口集装箱综合运价指数为2562.12点，较上期下跌10%，这已经是连续第13周下跌。

近日，美西货量涨势暴涨，最直接的原因便是运费下跌！美西线运费指数较去年同时间段降了44.89%，已经跌回3484美元/FEU时代，创2020年8月份以来新低！

物流运费下跌，美元汇率破7，难道跨境卖家们的好日子要来了？

随着疫情的持续控制，消费者的对线上购物的热潮也在逐渐退去，受到外部大环境的影响，导致卖家的利润也迟迟上不去。

尽管海运运费在下跌，但是燃油价格却在上涨，除此之外，各个平台的配送费、仓储费也在上涨，所以只能说是运费成本方面节省了一点；

之前的库存一直还在FBA仓库里，除了物流运费，还有仓储费、配送费等；

平台竞争越来越激烈，竞争对手都在打价格战，对于消费者而言，价格才是最重要的，至于卖家的成本，并不在他们的考虑范畴里，都会只看不买了。

所以对于卖家来说，汇率上涨也仅仅是锦上添花而已，最重要的还是产品的销售额，销量上不去，利润也就上不去！

特别是最近这两个月，越来越多的卖家抱怨：旺季并没有给美国站的销量带来所谓的“回暖”，反而持续下滑！

02、产品利润上不去，卖家该如何破局？

在亚马逊早期能吃到红利的卖家，现如今到了后时代，更重要的是要思考当下该如何运营？特别是中小卖家该如何破局呢？

1.寻找差异化，寻求新出路

早期亚马逊开发产品基本上就是看竞争对手卖什么，卖家们就模仿对手，稍微在外观、组合搭配上做一些变化，形成一些细微的差异化。

但是这些变化其实远远不够，现在亚马逊，外观上的差别已经不能满足消费者的需求。更多的是要深入了解产品的使用场景，站在消费者的角度，满足客户的潜在要求，做出更大的差异化。把精力投放到卖家的真实需求，产品使用场景上，努力打造属于自己的小爆款。

另一方面，现在产品的更新迭代的速度太快了，而卖家就需要去对产品进行升级，同时满足多个不同的需求点。

2.精细化运营，合规化运营

亚马逊的政策日益收紧，卖家们只有合规化和精细化运营才能在亚马逊上存活下来。当然运营包括方方面面，成本、物流、广告、选品等等。

选品上，通过数据，深挖一些竞争力较小、热度持续上升、潜力大的一些品类，找到某些新蓝海，新风口，着重打造。

敏哥知道最近SHOPEE在国内的一场“7分钟的裁员大会”引爆全网，卖家们纷纷担心是不是跨境市场开始走下坡路了？

在敏哥看来，卖家们不必担心，SHOPEE裁员涉及到的业务大多属于业绩差的边缘业务或者次要市场，核心业务并没有受到影响。

对于跨境卖家来说，受大环境影响的情况下，更需要采取稳妥的策略，及时砍掉不盈利的产品，抓住小爆款，轻装简行！

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