2023年亚马逊物流趋势分析

亚马逊卖家最近是不是被大面积砍掉了可发货数量？别着急，你可以每天都刷新一下货件里的最大发货数量，会发现他持续的下降。很多卖家已经远远超出了最大发货量，再叠加发货方式如果采用海运的话，等于2022年旺季亚马逊补货计划宣告结束，可以期待一下2023年了。

那为什么亚马逊会大面积限制亚马逊卖家的可发货数量呢？其实跟亚马逊物流的人力有关，亚马逊今年为了控制成本裁员近10万人，其中一大半是亚马逊仓库和配送中心的工作人员，货量一增加，仓库在裁员后运力不足，处理效率也就相对变慢很多。除此之外，亚马逊今年已经取消或关闭66个美国仓库，这些取消或关闭的仓库，也就意味着亚马逊仓库可以存放的数量会降低很多。

而亚马逊的旺季又是在第四季度，第四季度很多卖家的月销可以是上半年月销的3倍以上。这也就意味着亚马逊卖家需要更多的发货量，但是这跟亚马逊可以存放的数量是相违背的。如果不限制卖家发货，亚马逊仓库很容易出现爆仓的问题。

其实在9月10月就有很多卖家反映很多热门仓库入库和上架慢，特别是ONT8、FTW1、GYR3、SMF3这几个仓库，上架速度惨不忍睹，等待期可高达20多天。已经明显说明亚马逊物流运力不足。所以未来几个月最大发货数量想要放开很难，亚马逊卖家需要通过其他方式去解决发货问题。

近日，UPS宣布大幅上调2023年公布价。UPS 的涨价将于 12 月 27 日生效，UPS 表示运费的增加适用于其美国空运、陆运服务以及国际服务。UPS 还宣布在美国境内以及美国、加拿大和波多黎各之间运输的较重的空运运费将增加 6.2%。

UPS和FEDEX这类商业快递涨价，也意味着亚马逊物流明年还会涨价，卖家朋友们你们做好应对措施和准备了吗？

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