海口港作为中国海南省对外贸易的核心枢纽，地处海南岛北部，毗邻琼州海峡，是连接东南亚与内地市场的关键节点。其地理位置得天独厚，不仅是海南自贸港建设的重要基础设施，也是中国南海区域重要的物流中转站。海口港由秀英港区、新海港区和马村港区三大核心区域构成，形成了集客运、货运、集装箱运输、滚装运输为一体的综合性港口体系。近年来，随着海南自贸港政策的深化，海口港的货物吞吐量、航线密度及物流服务能力均实现跨越式发展，成为区域经济一体化的重要推动力。
① 港口位置与地图
海口港位于海南省海口市，地处北纬20°02′、东经110°16′，坐拥琼州海峡东岸的天然深水航道。其三大港区分工明确：
秀英港区：以集装箱、散杂货运输为主，配备10万吨级泊位2个，年设计通过能力超800万吨；
新海港区：专注滚装运输，拥有亚洲最大的客货滚装码头，可同时停靠6艘万吨级客滚船；
马村港区：以临港工业配套服务为核心，承担液化天然气、散装水泥等特种货物运输。
港口陆域辐射海口综合保税区、海口国家高新区等产业集群，通过环岛高铁、G15沈海高速、海口绕城高速形成立体交通网。根据交通运输部数据，海口港航道水深达-14.5米，可满足第四代集装箱船全天候通航，其战略地位在《全国港口与航道布局规划》中被定位为“区域性枢纽港”。
② 港口代码查询、港口排名与吞吐量
港口代码：根据联合国UN/LOCODE标准，海口港代码为CNHAK。
全球排名：2024年《劳氏日报》数据显示，海口港集装箱吞吐量达320万TEU，位列全球第89位，较2020年提升15位；货物吞吐量1.2亿吨，跻身中国沿海港口前30强。
吞吐量结构：
集装箱占比58%（主要货类：电子产品、跨境电商商品、热带水果）；
滚装汽车吞吐量突破60万辆，占全国市场份额的12%；
液化天然气（LNG）接卸量达380万吨，占海南全省消费量的70%。
值得注意的是，海口港在“一带一路”沿线贸易中的角色日益凸显，2024年对RCEP国家进出口货值同比增长23%，其中对东盟十国贸易额占比超60%。
③ 港口航线信息
海口港已开通内外贸航线48条，形成覆盖东南亚、东北亚、澳洲及中国沿海主要港口的网络布局：
外贸航线（18条）：
直达胡志明、林查班、雅加达等东南亚枢纽港，周班密度达80%；
连接悉尼、墨尔本的澳洲航线，运输时效压缩至14天；
加密海口-海口-海口三角贸易航线，实现“一船多港”高效运作。
内贸航线（30条）：
覆盖大连、天津、上海、广州等12个沿海枢纽港，形成“环北部湾”集装箱班轮快线；
开通“海口-钦州-洋浦”海南自贸港穿梭巴士，日均班次达6班。
中远海运、马士基、地中海航运等全球前十大班轮公司均在此部署运力，其中中远海运“海南自贸港专线”提供“提前申报、抵港直装”等定制化服务。
④ 港口进出口流程/清关流程
海口港推行“两步申报”“两段准入”等通关改革，整体通关时间压缩至0小时（提前申报模式）。具体流程如下：
前置准备：
货主通过“单一窗口”提交舱单信息，获取海关预录入编号；
对需检验检疫商品（如冻品、水果），提前48小时向海口海关报备。
抵港作业：
集装箱卸船后进入智能卡口，系统自动比对舱单与报关数据；
高风险货物进入H986大型集装箱检查系统扫描，查验率低于3%。
清关放行：
完成税款电子支付后，系统自动生成《入境货物检验检疫证明》；
跨境电商商品通过“秒通关”通道，实现“当日达”配送。
据海口海关统计，2024年进口整体通关时间同比压缩41%，出口实现“秒放行”。
⑤ 港口物流服务
海口港构建了“海陆空铁”多式联运体系，提供全链条物流解决方案：
仓储服务：
建成15万平方米智能仓库，配备AS/RS自动化立体库，库存周转率提升35%；
冷链仓库容量达8万立方米，支持-25℃至20℃多温区调控。
配送网络：
增值服务：
提供货物分拣、贴标、组配等VMI服务，服务客户包括戴尔、联想等跨国企业；
开展“保税物流+跨境电商”业务，2024年B2B出口货值突破50亿元。
⑥ 港口费率或报价
海口港实行差异化收费政策，主要费用包括：
集装箱装卸费：
20英尺标准箱：重箱480元/TEU，空箱240元/TEU；
40英尺高箱：重箱720元/TEU，空箱360元/TEU；
对冷藏箱、危险品箱加收20%附加费。
堆存费：
普通货物：前7天免费，第8天起0.5元/吨·天；
超过30天部分按1.5元/吨·天计收。
港口建设费：
按货物离岸价（FOB）的0.35%征收，2025年起对海南自贸港企业免征。
针对战略客户，港口提供“阶梯价”优惠：年度吞吐量超5万TEU的企业，装卸费可下浮15%。
⑦ 港口开放时间/节假日
海口港实行“365天×24小时”全天候作业，但节假日期间需提前预约：
春节/国庆黄金周：
秀英港区保留60%作业能力，新海港区滚装航线维持正常班次；
需提前72小时通过“琼州海峡轮渡管家”平台预约。
台风季节（6-10月）：
当风力≥8级时暂停船舶进出港，但启用抗风等级12级的“南海保障基地”作为应急锚地。
2024年数据显示，海口港节假日平均作业效率仅下降8%，显著优于全国沿海港口平均水平。
⑧ 港口对接的航运公司
海口港与全球23家航运企业建立战略合作，前五大合作伙伴为：
中远海运：部署“海口-海口-海口”环线班轮，运力占比28%；
马士基：运营海口-林查班-新加坡航线，提供“端到端”物流服务；
地中海航运：投入3艘14000TEU级大型船舶，开通海口-墨尔本直航；
台湾长荣海运：独家运营海口-高雄航线，运输时效压缩至3天；
海南海峡航运：承担新海港区90%的客滚运输量，年运送旅客超1800万人次。
此外，海口港与中谷物流、安通控股等内贸船公司合作，开发“海口-北部湾”区域穿梭巴士，填补了西南陆海新通道的物流空白。
结语
海口港正以“智慧港口+绿色港口”双轮驱动战略，加速构建面向太平洋、印度洋的航运枢纽。通过5G+北斗定位、区块链电子提单等技术创新，其作业效率持续提升；而光伏发电、LNG动力拖轮等低碳设施的应用，则助力实现2030年碳达峰目标。未来，随着海南自贸港封关运作的推进，海口港有望成为全球供应链网络中的关键节点，为中国与RCEP国家的经贸合作注入新动能。
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