燥热的七月马上结束了，离岁末也越来越近，有些卖家准备的万圣节和圣诞节的产品，基本也已开始陆续发货。不论行情怎样，年终的热闹，始终是不能错过的。
随着下半年备货的开始，头程的物流时效，也逐渐成为许多卖家关注的焦点。虽说船期可能会比平时有所延长，但毕竟还可以通过提前安排发货计划，或者多渠道运输的途径解决;而亚马逊上架的时效，实在是让人无可奈何，明明已经签收的货件，却迟迟没有上架。
同一批次接收的货件，不同的SKU,上架时效也会各有不同。一般情况下，新品的上架会比老品要快，当然，你也可以把它理解为新品扶持期的优待，但是，不要忘了，亚马逊毕竟还是一家大数据公司。
对于有销售记录的老SKU，亚马逊可以清楚的知道，每件商品的订单区域分布。因此，为了保证配送时效，亚马逊会尽可能地将卖家发送的货件，均匀分配到订单相对集中的区域附近的仓库。如果你的货件被接收后，迟迟没有上架，那么它一定是在被安排“发配”到适合它的仓库的路上。
众所周知，亚马逊FBA配送费，是根据产品的体积和重量标准来收取的，和配送距离并没有关系。所以，多数中国卖家为了头程的成本考虑，基本都会将货件安排到美西的仓库。而亚马逊为了统筹平衡，则需要把集中在美西的大量货件，中转到美中和美东的各个仓库。
对卖家而言，虽说头程节省了运输成本，但是后端上架的时间成本也会多出一些，对于面临断货危机的产品，着实令人焦虑。
其实在面临需要紧急补货的产品时，我们也完全可以利用亚马逊的这种就近原则的“BUG”，根据该商品以往订单较为集中的区域，选择附近的仓库创建货件即可。
这里一定会有卖家提出疑问：亚马逊仓库是随机分配的，怎么指定仓库发货?如果明白了亚马逊的就近原则，这就不再是问题了。而且只要是订单集中区域附近的仓库都是可以的，并非一定指定某个仓库。
当然也会有卖家不知道如何定位统计订单地址，这里有两个办法，一是用ERP解决，而是后台导出表格，按洲筛选统计。如果这两个都觉得困难，也可以参考此类商品关键词的谷歌趋势分布，准确度虽不如前两种，但聊胜于无，全网的数据也有一定的指导意义。
最后，应该还会有卖家提出问题：如果断货商品的订单集中在美东怎么办，头程运费岂不是很贵。
没错，美东运费一定是比美西贵，但是偶尔一次小批量的补货，来应对突发的断货危机，多出的一些运费显然比断货要划算。如果要经常这样操作，那你就要考虑是不是哪个环节出了问题，或者是否需要换一份别的工作(开个玩笑)。
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