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近日，MSC、达飞、HMM等船公司相继发布部分航线的8月调价通知。马士基从2023年7月31日起提高从亚洲主要港口到地中海港口的FAK费率，20尺柜(DC)上调至1850-2750美元，40尺柜及40尺高柜(DC/HC)上调至2300-3600美元。图片来源： 中国航务周刊从亚洲主要港口到鹿特丹、费利克斯托和格但斯克三个北欧枢纽港的FAK费率将于7月31日上调至每20英尺10...

都2023了，时效问题还是萦绕在卖家心头最大的痛。空班、甩柜、跳港、提柜、删约、爆仓......随便一个都是爆单路上的绊脚石。PD临近，相信各位卖家朋友们都在紧锣密鼓备货发货。在这紧要关头，请务必保持关注头程航班、码头效率及尾段入仓动态，以免影响全局运营。亚马逊仓预约最新动态首先是卖家最关心的FBA仓入仓情况。近期亚马逊carrier center使用政策有重大更新，叠加货量涌至，...

春节返工后，许多亚马逊卖家都开始忙碌着备货发货，但仅仅不到半个月卖家就发现“亚马逊物流情况变得越来越糟糕”。有卖家多件货物从上月底入库，至今未上架，特别是像FTW1、GYR2等热门仓库都出现了入库慢和上架难等问题。（图片来源：微博截图）据了解，由于亚马逊大量裁掉仓库人员，运力不足导致爆仓，再加上暴风雪恶劣天气，种种情况让亚马逊美西仓库受到严重的运转限制。从货代反馈的情况来看，物流形势不...

最近很多同学都反馈美西热门仓库上架巨慢，FBA货物入仓了之后，迟迟不上架，按照我之前教的催货件上架的技巧，也催不动了，无论开多少个CASE，都是同一套说辞，需要提交很多资料，比如采购发票，装箱单，发货数量等等。邮件内容：To help with our review of shipment ID: FBAxxxxxxxxx, please provide the proof of...

最近很烦躁，股票跌成狗，没有解套的迹象，只有加深被套的迹象，看来炒股还是不如做亚马逊稳当啊。。。10月24日还追加了一点同仁堂，但是受大盘整体影响，还是被套。但是个人认为这家公司还是值得价值投资的，未来还是应该长期持有，健康和医药概念应该是未来的重点投资方向。跑题了，换回亚马逊频道。最近不光是股票烦躁，FBA仓库的货件接收效率也是烦躁，几批货签收后迟迟不能上架，或者是长时间在排队签收。...

最近美西的货少了，船也少了，码头操作却没有明显好转。上周五等泊的集装箱船仅有3艘，但是从各个指标来看，情况仍属不正常：超过50%的ON-DOCK IPI的柜子等时超过9天以上;码头内空箱数量是进口重箱的2倍。空箱数量在去年12月达到顶峰，今年7-8月的时候数量最低，但是从9月开始爬升，目前数字还在攀升。随着空班船的增多，带回亚洲的空箱数量就少了，空箱开始积压在码头。生意不好，码头开始节...

集运运价至今未见止跌迹象，上海出口集装箱运价指数（SCFI）在9月最后一周跌破2000点，连续16周下跌。运价连跌16周上海航交所最新一期SCFI指数下跌149.09点至1922.95点，周跌幅7.2%，月跌幅也高达39%。9月以来SCFI指数周周大跌，四大远洋线全面重挫，其中美西线和欧洲线已经跌破3000美元关卡，亚洲区货量全部下滑。上海到美西线每FEU运价下跌285美元至2399美...

自2020年至今时隔两年，美元汇率再次破7，已经成为跨境电商圈卖家们争相讨论的话题：“啊啊啊，怎么刚提完款，第二天就破7了，感觉血亏”“还好没提款，但是问题来了，该什么时候提款呢，万一过两天降了很多也不值当”“现在的汇率波动真大，提款还是要谨慎一点好。”这对于亚马逊美国站的卖家无疑不是一件好事，毕竟今年卖家们都过得实在是不容易，此次美元汇率破7也让不少跨境卖家感到慰藉！此外，除了美元汇...

01、运价下跌造成的影响疫情持续，全球消费需求下跌，海运价格盛极而衰。据FBX运价指数数据，亚洲至美西航线运价也创较大跌幅，较前一周下降9%，至3942美元/FEU；美东航线运价下降2%，至8546美元/FEU。旺季没有出现，预计国庆前也不会出现货运高峰，因为这条经济链上的所有关键角色都在做“防寒”措施。★跨境卖家：拉长发货周期，保持合理的库存，多选择普船出货，减少物流仓储成本。★货代...

今年，全球消费需求疲软，经济前景持续低迷，导致市场主要航线运价均持续下滑，自9月以来更是急速暴跌。甚至已经有货代爆出盐田至长滩港，大柜报价仅2850美元，跌破3000美元。去年，美西航线40英寸集装箱运价多为2万多美元，最高突破3万美元。但如今，根据世界四大集装箱运价指数显示：美西运价从上周3959美元下滑至3484美元，运价创下2年以来新低。除此之外，美东、欧洲和东南亚等航线价格也呈...

时间来到了9月，黑五和圣诞的入仓时间也已经公布，市场依然表现出“旺季不旺”的态势，我们电商最青睐的美西港口已经没活可干了，港口外等泊船只一度跌至8艘，连洛杉矶港的执行董事Gene Seroka也亲自上场唿吁：有位有位！快来！一、美国进口量依然强劲根据美国调查公司Descartes的数据，美国8月份的进口箱量为2529042 TEU，比去年同期下降了1.8%，同比下降的主要原因是...

波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数显示，中国/东亚到美国西海岸的运费价格是4787美元/40英尺集装箱（FEU），比1月份下降了60%左右，中国/东亚到北欧的运费价格为9128美元/FEU，比1月份下降42%。从全球范围看，截至9月7日，全球平均运费价格为5286美元/FEU，比1月下降45%左右，从历史走势来看，今年与去年同期的价格走势呈相交态势，即今年呈...

洛杉矶港作为北美最繁忙的港口之一，现在的停泊量却接近个位数。上周，北美集装船舶总数约有130艘等待停泊，但其中仅有四分之一的船舶在西海岸排队，大部分都在美东。港口拥堵真的得到缓解了吗？事实上并没有。当货物量从美西转移时，美东的排队船只开始增加，港口拥堵已经渐渐从西海岸转移到东海岸。专家表示，港口拥挤问题没有解决，现在只是迪士尼乐园效应，船只大量移去东海岸，造成原本没有处理大量物流能力的...

长时间以来，美西港口处于拥堵、供应链不畅的状态，再加上难以预料的新冠疫情和劳资纠纷，导致美东港口现在也面临运力紧缩的形势。和华天物流一起来看看情况如何。More Containerships Wait off US East Coastas West Coast Backlog Falls随着西海岸积箱的下降，更多的集装箱船在美国东海岸等待在一次独特的命运逆转中，美国西海岸港口正在庆祝...