疫情爆发初期，线下消费断崖式萎缩，电商市场红利潮水裹挟之下，大量卖家纷纷步入跨境电商赛道，跨境物流货代行业的人数也日益飙升。 但随着疫情电商红利褪去，加之今年世界经贸格局剧变，通货膨胀吞噬海外消费者的荷包，跨境电商无疑正面临水逆局面，身处其中的跨境货运代理同样也无法从这座围城中逃脱。 今年以来，跨境圈内的货代乱象更是有从“黑天鹅”变成“灰犀牛”之势。日前，继货代卷款跑路、操作失误导致丢件等事件后，又有一家深圳头部货代公司被曝因违规申报遭海关查扣。
一、某深圳货代违规申报遭查扣！
近日，一封由深圳头部某货代公司发布的《情况告知书》刷屏了跨境圈。 10月18日，该货代公司在《情况告知书》中表示，其于2022年1月收到一家名为深圳xx供应链同行公司的订舱委托，安排出运11票货物。因目的港一直未提货，截止至2022年10月15日，已预计产生集装箱超期使用和堆存费高达3947.2万日元（194.3万人民币），并且仍在持续增加。
▲图片来源于AMZ123卖家交流群
该货代公司提到，涉事深圳xx供应链公司试图以一般贸易形式出口日本亚马逊货物，货物到港后被日本海关以申报与实际不符查扣，是此次货物产生高额集装箱堆存费的主要原因。 而据企查查公开信息显示，事发后这家深圳xx供应链公司在今年6月24日曾进行过公司撤资工商申请，将公司注册资金由原来的500万人民币大幅下调到了100万人民币。有业内人士分析，该涉事公司很可能是在为跑路或摆烂提前做准备。
▲图片来源于企查查
目前，虽然货代公司竭力推进事件解决相关事项，但至今深圳xx供应链公司仍未完成清关，货物仍旧堆放在日本码头。为此，该货代公司发布了这一则《情况告知书》，向货主收取清关费：
预计上述货物完成清关并派送至亚马逊仓产生费用为人民币290000元/柜。
本着合作共赢、及时止损的态度，如货主于2022年10月19日18:00前向该货代公司缴齐人民币200000元/柜的标准预收款，款项进账后该货代公司将立即着手安排上述货物的清关派送。
对此，不少卖家纷纷吐槽：最惨的还是卖家，货没收到，运费出了，现在还要多出一笔钱。
▲图片来源于AMZ123卖家交流群
此情此景，不由得让人联想到在今年6月曾被爆出向卖家众筹清关费的另一家深圳货代公司。
二、曾有深圳货代众筹清关费！
今年6月，据卖家爆料，某深圳货代公司曾发布公告称，因公司资金链断裂，导致货物积压在港，并产生大量滞港费，最终导致客户货物无法及时签收，计划向广大客户众筹近400万资金用于后续清关派送。
▲图片来源于AMZ123卖家交流群
但在那之后不久，这家货代公司的员工就揭露，该公司发布了一则公司破产告知书。 时至今日，这场物流闹剧尚未有顺利解决的消息传出，“要求卖家为货代的失误买单”的事件却又一次发生，不由得在跨境圈内引发一片哗然：
“今年很多物流公司都出问题了。”“这是让卖家们拿钱去认领自己的货物吗？”“跨境物流这么长的链条不可能不出问题，但是有资金实力，还是能解决的，卖家又要便宜，货代利润低，那货代会兜底吗？”
▲图片来源于AMZ123卖家交流群
此外，在此之前，AMZ123也曾报道过深圳某物流公司在承运货物时承诺将进行低申报，结果导致卖家三票货全部被海关查验，损失惨重，与当下这一事件也是异曲同工。 现如今，随着国外线下消费复苏、通胀导致消费降级持续，跨境电商市场更加变幻莫测，跨境卖家们无疑正在经历一段至暗的时光。在行业情形如此低迷的情况下，浑水摸鱼的货代仍然层出不穷，为市场再添一份风险。
在此，也提醒各位跨境卖家们，在选择物流渠道时，务必小心谨慎，比起追求低价，在交货前事先查看货代公司的服务、规模、系统和运输效率，考量其业务努力，才是能够提高货物运输的抗风险能力的保障。
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