爆单！中美货运量狂飙近300%！

在美国对华关税大降的消息刚刚发布2小时后，大批国内外贸企业就接连收到美国客户的电话和邮件，大量订单的涌入，直接导致 “一船难求” 的局面。

图源：某货代朋友圈截图

多家航运公司和行业追踪数据显示，中国对美的货运量明显回升，迎来了90天的“抢运潮”。

5月14日凌晨，江苏某腾个人护理用品有限公司收到5封美国客户的邮件，订单货值达500万元。美国客户表示：“希望确认最快的交货时间，要把之前耽搁的时间尽量补回来。”

“到5月底的所有去往美国的航线都接近爆舱了。”做出口智能产品的卖家表示。

物流科技公司Flexport的CTO瑞安·彼得森发帖指出，自贸易协议签署以来的第一天，从中国到美国的海运订单量就增长了35%。大量订单积压即将到来，船只很快就会售罄。

图源：X

贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升300%。美国物流公司ITS Logistics副总裁布莱希尔也表示，他的许多客户已经在中国预装了数千个货柜，只待关税正式调整，随时可以运进来。

图源：财联社

船司运费大涨：关税虽然下降，运费却下不去了

在过去一个月的关税对峙下，许多发往美国的订单都被叫停，美国客户手里的库存早已见底，如今政策松绑后，大批量的订单出货就占掉一部分的美舱位置;加上，目前出海企业大多认为90天后贸易政策具有不确定性，都在争分夺秒囤积库存。

对此，有物流专家指出：“随着美线出货量的不断增长，接下来运价也会水涨船高。”

美国航运数据分析公司Xeneta预计，未来几周中国至美国西海岸的运费将上涨20%。

图源：某货代朋友圈截图

以下是各大企业海运费加幅通知内容：

美森：宣布从5月22日起，对于所有从中国上海、宁波及厦门去往美国的大柜加价，加幅为USD1500/40尺柜;

MSC：计划从6月1日开始，推出USD1600/2000/2000的旺季附加费PSS;

ONE：通知客户美线FAK40尺大柜运费调涨1000美元，并计划于5月21日推出旺季附加费(PSS)——2000美元/大柜;

长荣：计划5月15-31日推涨GRI——700美元/大柜

另据悉，还有COSCO、HMM等也宣布5月15日起涨价800-1000美元。

图源：官网

此外指的注意的是，马士基、赫伯罗特、达飞等船公司虽暂未有相应的涨价消息，但也先后发声，对中美达成新的关税协议表示欢迎。

马士基CTO文森特也做出同样的表态：“尽管公司在两周内削减了中国至美国航线20%的运力，并将其转移到其他航线，但如果客户提出要求，马士基可以尽快恢复这一模式。”

尽管海运费持续暴涨，许多卖家也表示，就算涨价也要发货，谁知道三个月后是什么情况?而且亚马逊的prime day也要到了。关税降了，属于卖家们的竞争才刚刚开始。

据彭博社报道，部分零售商由于担心关税问题的不确定，已经争分夺秒要求供应商提前生产、发出圣诞假期的货物!

图源：彭博社

跨境电商仍然是星辰大海

有人说，关税战像坐过山车，心脏受不了，但数据很诚实——Statista 预测，2030年全球跨境电商规模将达7.9万亿美元，是2021年的10倍。因此各位卖家应该把握住机会：

# 抓住窗口期：赶紧查库存、谈船司、锁汇率，90天足够赚出半年利润!

# 警惕风险：别盲目铺货，去年30%卖家就因囤错货亏损，建议做好调研，盯紧高需求品类。

# 长期布局：关税波动是常态，不如提前布局海外仓+本土化运营，这次爆单的企业，80%都有美国仓。

总的来说，跨境电商行业充满了无限可能，也伴随不确定性，只有敏锐捕捉市场机遇，了解最新政策的卖家，才能站稳脚跟获得成功。

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