科钦港（Cochin Port）位于印度西南海岸喀拉拉邦的埃尔讷古勒姆区，地处阿拉伯海东岸，是印度西海岸重要的综合性港口之一。其地理坐标为北纬9.9312328°、东经76.2673041°，坐拥天然深水航道，可停靠大型集装箱船和散货船。作为印度对外贸易的关键枢纽，科钦港2024年货物吞吐量达1.2亿吨，集装箱吞吐量突破150万标准箱，位列印度港口第五位，全球港口排名前150。本文将从港口位置、代码与排名、航线网络、进出口流程、物流服务、费率体系、运营时间及合作航运公司等维度，结合最新数据与政策，全面解析科钦港的运营现状与发展趋势。
一、港口位置与地图
科钦港地处印度西南沿海，具体位于喀拉拉邦的埃尔讷古勒姆区，距离锡鲁万纳塔普拉姆城约220公里。其港口城市分布于群岛与半岛之上，核心港区包括威灵顿岛集装箱码头、科钦港务局码头以及国际集装箱转运站（ICTT）。从交通网络看，科钦港通过国家高速公路NH-66与印度内陆相连，距离科钦国际机场仅30公里，形成海陆空立体化物流通道。
根据2025年最新卫星地图显示，科钦港主体港区呈“Y”字形分布，主航道水深达16米，可满足第五代集装箱船全天候通航。港口周边配套设施完善，包括：
铁路专线：连接印度南部铁路网，直达班加罗尔、金奈等工业城市；
内河航道：通过科钦运河与印度内陆水系贯通，辐射喀拉拉邦内陆地区；
物流园区：占地200公顷的科钦智慧物流园，集成仓储、加工、分拨功能。
二、港口代码查询与排名数据
科钦港的联合国港口代码为INCOC，属于印度国家港口系统（NPS）中的A类港口。根据劳氏日报（Lloyd's List）2025年第一季度数据，科钦港在全球集装箱港口排名中位列第138位，较2020年提升15个位次。其吞吐量增长主要受益于印度中西部地区制造业出口需求的扩张，以及作为区域转运枢纽的地位提升。
具体数据如下：
| 指标 | 2023年 | 2024年 | 同比增长 |
|---|---|---|---|
| 货物吞吐量（万吨） | 11,200 | 12,150 | +8.5% |
| 集装箱吞吐量（TEU） | 1,420,000 | 1,530,000 | +7.7% |
| 船舶靠泊量（艘次） | 3,280 | 3,450 | +5.2% |
在印度国内，科钦港吞吐量仅次于蒙德拉港、金奈港、尼赫鲁港和坎德拉港，但其集装箱业务增速（7.7%）高于全国平均水平（5.1%），显示出较强的结构性优势。
三、港口航线网络布局
科钦港现有航线覆盖全球主要区域，形成以中东、东南亚、欧洲为核心的三大航线集群：
中东航线：连接杰贝阿里（阿联酋）、达曼（沙特）、索哈尔（阿曼）等港口，由马士基、MSC等船公司运营，班期密度达每周6班；
东南亚航线：覆盖新加坡、巴生港（马来西亚）、科伦坡（斯里兰卡），由中远海运、PIL等公司运营，提供中转至远东的服务；
欧洲航线：通过科伦坡中转，连接鹿特丹、汉堡、安特卫普等港口，由达飞、赫伯罗特等公司运营，航程约30-35天。
此外，科钦港还是印度“萨加尔玛拉计划”（Sagarmala Programme）的重点港口之一，计划到2030年新增5条远洋航线，重点开发非洲、拉美市场。
四、进出口流程与清关指南
印度海关对科钦港的进出口操作实施电子化监管，主要流程包括：
进口清关：
预申报：货物抵港前30天通过ICEGATE系统提交电子申报；
文件审核：需提交商业发票、装箱单、提单、进口许可证（如适用）；
税费缴纳：关税税率依据HS编码确定，例如电子产品关税率为10%-15%，化工品为7.5%-20%；
查验放行：随机抽检，平均通关时间48-72小时。
出口流程：
预配舱单：装船前24小时提交电子舱单；
货物集港：通过公路或铁路运输至港口堆场；
海关查验：重点检查农产品、纺织品等敏感商品；
装船出境：完成放行后，货物装船并签发提单。
五、港口物流服务体系
科钦港提供全链条物流服务，核心能力包括：
仓储设施：
保税仓库：面积12万平方米，支持VMI（供应商管理库存）模式；
冷链仓库：配备-25℃至20℃多温区存储，服务于农产品和医药产品。
多式联运：
海铁联运：与中铁联集合作，实现“下船即上车”无缝衔接，运输时间较传统模式缩短40%；
内河运输：通过科钦运河连接喀拉拉邦内陆，降低运输成本20%-30%。
增值服务：
货物保险：与印度国家保险公司合作，提供全风险覆盖；
供应链金融：联合印度工业信贷投资银行（ICICI），提供应收账款融资服务。
六、港口费率与报价体系
科钦港的收费项目包括：
码头操作费（THC）：
20英尺集装箱：USD 220/TEU
40英尺集装箱：USD 330/FEU
仓储费：
普通货物：INR 50/吨/天
危险品：INR 150/吨/天
附加费：
燃油附加费（BAF）：随国际油价波动，当前为USD 50/TEU；
旺季附加费（PSS）：USD 30/TEU（每年10月至次年2月）。
以天津港至科钦港的20英尺集装箱为例，当前海运费率为USD 2550/TEU，航程约25天，包含基本运费、THC和文件费。
七、港口运营时间与节假日安排
科钦港实行全年无休运营，但节假日期间服务效率可能降低。主要节假日包括：
共和国日：1月26日，港口关闭；
排灯节：10月或11月，具体日期按印度历法确定，港口半日运营；
开斋节：根据伊斯兰历浮动，港口关闭。
在节假日期间，建议提前72小时安排货物集港，并预留1-2天的缓冲时间。
八、港口合作航运公司网络
科钦港与全球20余家航运公司建立合作，核心伙伴包括：
马士基（Maersk）：部署周班航线，连接中东、欧洲；
地中海航运（MSC）：提供东南亚、中东直航服务；
中远海运（COSCO）：通过印巴航线（IBX）覆盖科钦港；
达飞轮船（CMA CGM）：运营印度-红海航线（IRX）。
2025年，科钦港计划引入以星航运（ZIM）和万海航运（WAN HAI），进一步加密东南亚航线密度。
结语
作为印度西海岸的门户港口，科钦港正通过基础设施升级、航线网络拓展和数字化改革，加速向区域枢纽港转型。其地理位置优势、多元化的物流服务和具有竞争力的费率体系，使其成为连接印度与全球市场的重要节点。未来，随着印度“生产激励计划”（PLI）的推进和区域贸易协定的深化，科钦港有望在全球供应链中扮演更关键的角色。
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