赫尔港（Port of Hull）是英国东海岸重要的综合性枢纽港，位于英格兰约克郡-亨伯地区，地处亨伯河口南岸，坐标为北纬53°44'、西经0°20'。作为英国历史最悠久的港口之一，赫尔港在近代航运史中曾占据核心地位，如今正通过基础设施升级与数字化改造，重塑其在欧洲贸易网络中的竞争力。本文将从港口位置、运营数据、航线网络、通关流程、物流服务、费率结构、作业时间及航运合作等维度，结合最新行业数据与政策动态，对赫尔港进行系统性解析。
一、港口位置与地理优势
赫尔港地处亨伯河口南岸，与北岸的伊明赫姆港共同构成亨伯港群，形成英国最大的港口复合体。其地理位置具备三大战略优势：
河海联运枢纽
亨伯河航道水深12.5米，可容纳10万吨级散货船和8000TEU集装箱船全天候进出，50公里航道连接英国内陆工业区。
港区拥有28公里深水岸线，配备12个万吨级泊位，年设计通过能力超3500万吨。
腹地经济辐射
直接服务赫尔市及周边约克郡地区，覆盖英国中部制造业带，包括汽车、化工、食品加工等产业集群。
通过M62高速公路和东海岸主干线铁路，4小时内可抵达利兹（65公里）、曼彻斯特（120公里）等工业中心。
多式联运网络
公路：连接M62高速公路，实现与英国全国公路网的衔接；
铁路：通过赫尔-利兹铁路直通英国国家铁路网，形成“港铁联运”通道；
内河航运：通过亨伯河连接英国内河水系，年运输量超800万吨。
二、港口代码、排名与吞吐量分析
基础代码体系
UN/LOCODE：GBHUL
港口代码：英国海事与海岸警卫队注册码GB-003
IMO编号：需通过英国税务海关总署（HMRC）系统申报。
全球排名与区域地位
据2024年《劳氏日报》数据，赫尔港集装箱吞吐量位列全球第180位，在英国仅次于费利克斯托港（第38位）、伦敦港（第45位）和南安普顿港（第80位）。其货物吞吐量达1800万吨，占英国全国港口总量的4%。吞吐量数据解析
集装箱吞吐量：2024年完成65万TEU，同比增长2.8%，其中冷链集装箱占比15%；
货物结构：进口以原油（30%）、汽车（25%）为主，出口以粮食（20%）、化工品（18%）为核心；
航线密度：每周超40班次挂靠，连接全球20多个港口。
三、港口航线网络布局
赫尔港已形成“三大航线集群+两大内陆通道”的网络架构：
国际主干航线
欧洲短海航线：覆盖鹿特丹、安特卫普、汉堡等枢纽，班期密度达每日1班；
北欧航线：由马士基、地中海航运等船司运营，平均航程3-5天；
跨大西洋航线：通过中远海运、达飞轮船等船司连接美国东海岸，航程10-12天。
特色航线服务
冷链专线：每周1班直达比利时泽布吕赫、荷兰鹿特丹，配备温控集装箱，温度区间-25℃至25℃可调；
滚装船专线：每月4班连接爱尔兰都柏林，运输汽车、工程机械等货物。
内陆水铁联运
亨伯河航线：向上游延伸至戈尔，推动英国内陆资源外运；
东海岸铁路通道：试点“铁路箱下水”模式，减少换装损耗。
四、进出口通关流程详解
赫尔港实施“单一窗口”电子清关系统，但实际操作仍需关注以下环节：
进口通关流程
前置准备：需办理进口许可证（如汽车、糖类等敏感商品）、原产地证（享受英欧自贸协定税率）；
报关时效：电子申报后24小时内完成审单，查验率约3%；
特殊监管：危险品需提前72小时申报，冷链货物实施“温度溯源码”管理。
出口通关要点
检验检疫：粮食需通过英国环境、食品与农村事务部（DEFRA）认证，化工品需符合欧盟REACH法规；
退税政策：实行“先征后退”制度，平均退税周期25天。
典型案例
某中国车企通过赫尔港出口电动车，需提交欧盟整车型式认证（WVTA）、电池UN38.3测试报告，清关时间较普通货物延长2-3天。
五、港口物流服务体系与设施
赫尔港提供“仓储-配送-增值服务”全链条解决方案：
仓储资源
保税仓库：面积超5万平方米，配备VMI（供应商管理库存）系统；
冷库设施：1万吨级冷库群，支持-30℃超低温存储。
增值服务
集装箱服务：提供开顶箱、框架箱等特种箱，修箱周期控制在4小时内；
跨境电商：设立B2B/B2C分拨中心，日处理包裹量达2万单。
智慧物流
引入区块链技术实现货物全程追踪，异常情况响应时间缩短；
自动化码头作业效率提升。
六、港口费率结构与优化策略
赫尔港收费体系复杂，需关注以下成本构成：
基础费用
码头操作费（THC）：20英尺箱约80美元，40英尺箱120美元；
文件费：每票25美元；
仓储费：首7天免费，之后每日每立方米0.12美元。
附加费动态
旺季附加费（PSS）：每年6月至9月加收5%；
危险品附加费：按UN等级加收50%-80%。
成本控制建议
申请“英国自由贸易区”资质可减免部分码头费用；
通过“亨伯河-北海”航线转运可降低10%运输成本。
七、港口作业时间与节假日安排
赫尔港实行“7×24小时”作业制，但需注意以下特殊时段：
常规作业时间
白天时段：08:00-17:00，处理集卡运输、危险品作业；
夜间时段：18:00-06:00，专注船舶装卸、冷链操作。
节假日影响
圣诞节：12月25日，港口仅保留50%运力；
节礼日：12月26日，暂停危险品作业。
八、主要合作航运公司矩阵
赫尔港与全球6家船司建立战略合作，形成三大联盟阵营：
海洋联盟
中远海运：投入1艘1.4万TEU级船舶，运营亚洲-欧洲航线；
达飞轮船：开通“北欧快线”，中国-赫尔港时效缩短。
THE联盟
赫伯罗特：部署2艘1.2万TEU船舶，强化东南亚-北欧航线密度；
ONE海运：推出“英国穿梭线”，实现“周班”服务。
独立运营商
太平船务：专注北欧支线，提供“赫尔港-鹿特丹”周班服务；
中谷物流：运营中国-英国散改集专线，成本优势显著。
结语
赫尔港正从传统区域港向全球供应链枢纽转型，其战略价值不仅体现在硬件设施升级，更在于对英国及欧洲贸易格局的深刻重塑。对于进出口企业而言，精准把握赫尔港的运营规则与资源网络，将成为优化物流成本、提升供应链韧性的关键。未来，随着英国脱欧后贸易政策调整及区域自贸协定深化，赫尔港有望成为连接亚太与欧洲贸易通道的核心支点。
本文链接：https://www.awyerwu.com/14522.html ,转载需注明文章链接来源：https://www.awyerwu.com/
- 喜欢（11）
- 不喜欢（1）
