嘉兴港：长三角枢纽港的崛起之路
嘉兴港，这座坐落于中国浙江省东北部的港口，地处长江三角洲南翼、杭州湾北岸，是长江三角洲南翼重要的深水港之一，也是浙北地区唯一的出海口。作为国家一类开放口岸，嘉兴港年吞吐量突破1亿吨，集装箱吞吐量超200万标箱，成为连接长三角与全球市场的关键节点。本文将以八大维度，深度解析嘉兴港的运作体系，揭示其作为“长三角枢纽港”的战略价值。
① 港口位置与地图：杭州湾北岸的战略支点
嘉兴港位于浙江省嘉兴市平湖市、海盐县、海宁市境内，地处北纬30°35′，东经121°06′，是杭州湾北岸的天然深水良港。其水域面积达100平方公里，码头岸线总长20公里，覆盖从独山港区至乍浦港区的广阔水域。通过卫星地图可见，港口呈“三港区”布局：独山港区位于杭州湾北岸，专注集装箱与多用途船作业；乍浦港区延伸至内河，承担原油、成品油等大宗散货中转；海盐港区则布局化工品与液化天然气码头。嘉兴港的腹地辐射范围覆盖嘉兴、杭州、湖州等城市，通过沪杭铁路、杭浦高速等交通网络连接上海、苏州等长三角核心城市，形成“长三角贸易走廊”。其地理位置使嘉兴港成为连接长江经济带与海上丝绸之路的关键枢纽。
② 港口代码查询与港口排名与吞吐量：长三角一体化的增长数据
嘉兴港的国际代码体系完备，联合国标准代码为CNJIA，港口代码（UN/LOCODE）为CNJIA。在《2025年中国港口排名》中，嘉兴港以1.1亿吨货物吞吐量位列全国第14，集装箱吞吐量达200万标箱，稳居浙江第二。相较2019年（集装箱150万标箱），五年间集装箱量增长33.3%，年均增速超6%。这一增长得益于长三角一体化战略，嘉兴港新增航线18条，总数达45条，覆盖全球120多个港口。在区域内部，其集装箱吞吐量是第三名台州港的1.8倍，市场占有率超25%。此外，嘉兴港的原油吞吐量达2500万吨，占浙江总量的20%，巩固其作为“浙江能源枢纽”的地位。
③ 港口航线信息：全球网络的加速拓展
嘉兴港的航线网络覆盖东南亚、东北亚、欧洲及美洲区域。远洋干线方面，中远海运的SEA3航线连接嘉兴港与新加坡、科伦坡，地中海航运的Jade航线直达美国西海岸。区域支线方面，至上海港的支线每日两班，至宁波舟山港的航线实现“隔日达”。特色航线方面，嘉兴港开通全国首条“长三角内贸航线”，由集装箱船每周往返南京港，运输化工品与机电产品。此外，其内河驳船网络覆盖京杭大运河，年驳船运输量超1500万吨，推动“江海联运”发展。
④ 港口进出口流程/清关流程：标准化与数字化的融合
嘉兴港的进出口流程高度标准化。进口方面，以化工原料为例：货到港后，收货人需通过“单一窗口”平台提交提单、发票、质量证书等单据，海关采用“先放后检”模式，90%的货物实现“船边直提”。查验环节，通过大型集装箱检测设备与人工开箱结合，查验时间控制在6小时内。出口方面，以纺织品为例：需提交检测报告、包装证明等10类单证，海关实施“预申报+实货核验”双机制，确保合规出口。清关流程中，嘉兴港推行“智慧港口”系统，整合海关、税务、检疫等部门数据，通关时间压缩至24小时内。
⑤ 港口物流服务：全链条的增值服务
嘉兴港的物流服务涵盖仓储、分拨、配送等环节。仓储方面，乍浦港区拥有自动化立体仓库，库存周转率提升35%。配送方面，与京东物流合作建立长三角配送中心，实现“72小时达”覆盖江浙沪地区。此外，嘉兴港创新“港口+供应链金融”服务，如基于货物在港状态的信用贷款，年融资规模超20亿元。其冷链物流中心年处理生鲜产品超100万吨，采用气调保鲜技术，损耗率低于1%。
⑥ 港口费率或报价：差异化的定价机制
嘉兴港的费率结构体现差异化特征。集装箱操作费方面，20英尺标准箱（TEU）的码头操作费为420元，40英尺箱（FEU）为630元，较2020年分别上涨8%和10%。附加费方面，紧急燃油附加费（EBS）随油价波动，2025年第三季度为1400元/FEU。特殊作业费中，冷藏箱插电费为75元/天，危险品监装费为180元/箱。此外，嘉兴港对战略客户实施费率优惠，如年吞吐量超10万TEU的船公司，可享受码头操作费9折优惠。
⑦ 港口开放时间/节假日：全天候的高效运转
嘉兴港实行“全年无休”运营模式，24小时作业。以自动化码头为例，其桥吊单机效率达36自然箱/小时，较传统码头提升20%。在节假日期间，港口通过“三班倒+应急班”机制，确保作业连续性。例如，2025年春节假期，嘉兴港完成集装箱吞吐量6万TEU，同比增长9%。此外，针对特殊货物，如电子产品，港口开通“绿色通道”，实现“船边直提”服务，通关时间压缩至6小时。
⑧ 港口对接的航运公司：全球航运巨头的战略伙伴
嘉兴港与全球前20大船公司建立深度合作。中远海运将其长三角枢纽港设在嘉兴港，投入10艘1.4万TEU级船舶运营SEA3航线。地中海航运（MSC）则将嘉兴港作为“长三角-欧洲”航线（YRD-EUR）的起点，连接长三角与欧洲腹地。此外，嘉兴港与太平船务（PIL）合作开发“冷链快航”，实现挪威三文鱼等生鲜产品5天直达中国东部市场。
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