回顾今年第一季度销售业务来看，许多卖家反馈似乎较往年淡季表现得更低迷，类目整体流量下滑、订单稀松成为不少近几个月的常态。
彼一时，为了迎接会员日，跨境卖家们都投入到积极备货和产品上新的迎战状态，希望寄于此次大促带来业绩增长。
在备战中，如何争取更多流量肯定是卖家们重点关注的。随着去年封号潮后，亚马逊严打违规行为，卖家们更多选择了白帽运营打法，同时亚马逊也推出了许多扶持计划。其中就包含了“加速器计划",但近日该计划遭到卖家怒斥，表示自己投入30w成本，却与收入不成正比。
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据悉，该计划规定整个店铺每个月收取7%的佣金，合计大概3万元。除此之外该卖家为了做需要的BSCI计划还花了2万元。
该卖家表示其店铺一个月利润10万元左右，然而加入加速器计划半年流量回馈却极少，一个月只带来4500个流量， 如果按广告CPC换算则仅值5500元人民币。
综合来看，该卖家前后投入共30万+，获取的流量却远不如预期，可谓是赔本血亏的买卖。其一位加入该计划欧洲站同事流量更加惨淡，甚至报不上DOTD。
然而更令该卖家气愤的是，向经理申请退出该计划时却遭到了拒绝。对方表示根据今年新上线的政策，加入加速器项目后不满一个自然年的买家无法退出，并且退出流程需要经过层层审批，且大概率无法通过。
不过也有不少卖家通过加速器计划受益。一位欧洲站卖家反映每个月可以免费申报一次DOTD，忘记活动没有推荐的也可以提交申报。另外可以挂在竞品对标ASIN的页面下，第一个月获得跟对标产品相同的出单权重。
还有一位美国站卖家半年前加入品牌加速后销量直接起飞，从日出10单到目前日出200单，基本上所有的关键词都是在首位，即便产品单价上调了10美金，排名照样靠前。
综合卖家们的反馈来看，加速器计划属于锦上添花而非雪中送碳，新店铺listing不成熟的加入后很难凸显优势，如果是广告花费偏大的老店listing则有助于突破流量瓶颈。
整体而言，这个计划对于一些成熟型的老品来说，效果并不会太好。针对老品的推广，更需要制定策略性的方案，销售额才会更上一层楼。卖家还是需要根据自身店铺跟产品状态去决定是否加入，毕竟该服务一个月7%佣金的收费折合下来也是一笔不小的成本。
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