突发!Joybuy暂停运营,京东出海,靠他人“供养”才能活

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11月7日消息,京东旗下出海平台JOYBUY发布公告称,Joybuy.com将进行业务升级,在线交易功能暂停。京东国际官方也发出了《关于JOYBUY平台暂停运营进行升级的通知》。JOYBUY 是京东旗下的B2B出海平台,是连接“中国工厂货源”和”海外中小商家”的一站式现货交易平台。

在英文版的《暂停运营公告》中,Joybuy敦促“待发货”的供应商力争在3天内发货,而其他订单的状态包括退货、退款都可在30天内与官方联系。

突发!Joybuy暂停运营,京东出海,靠他人“供养”才能活 第1张

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图:Joybuy英文网站通告的大致翻译(机翻)鉴于“暂停运营、进行升级”的通告,基本是一个委婉的说辞,我们大概可以预知,Joybuy的未来前景不妙,意味着它从“去年的B2C平台升级到B2B平台”的尝试基本宣告失败了。Joybuy的前身是面向终端消费者的B2C平台。在去年的12月,B2C平台被京东“宣告终结”。2021年12月9日,京东宣布Joybuy.com(英文站)和joybuy.ru(俄文站)的业务停止运营,并与签约的商家解除合作。不过,B2C停止运营之后,joybuy.com升级为B2B平台,中文名为京东全球贸,打个不太恰当的比方,这一平台就相当于阿里巴巴国际站或者国际版的1688。

突发!Joybuy暂停运营,京东出海,靠他人“供养”才能活 第3张

图:去年Joybuy停止运营B2C业务的公告B2B版平台在6 月 18 日正式开放运营。然而,在上线短短几个月后,作为连接“中国工厂货源”和”海外中小商家”的现货交易平台的Joybuy,如今又宣告停止运营了。此前一直有消息称,京东将对出海业务进行大调整,裁员、收缩预期、裁撤欧洲业务、可能退出或者关闭印尼和泰国独立网站业务。此外,京东国际副总裁毛顿也被传也已离职,其麾下中层管理人员也有一批人离职了。京东出海一路走来,真是令人唏嘘。阿里巴巴作为京东在国内的主要竞争对手,其出海道路走得相对顺利,其B2B平台阿里巴巴国际站“活得久又活得好”,接着又推出速卖通跨境B2C平台,在东南亚又控股了Lazada。

相比阿里巴巴大开大合的出海道路,京东出海一直动作不够大,也一直是心头之病。

2020年,作为创始人的刘强东将出海明确为京东的“重要战略”。

然而,多年过去了,京东出海几乎没有什么特别拿的出手的、以京东为主导的项目,其大部分项目,都依托在战略合伙伙伴的“麾下”,甚至依赖合作伙伴的生态提供“养料”。

比如, 京东“店中店模式”下的京东沃尔玛店、eBay京东店、Shopee京东店,或者基于Shopify生态而搭建选品平台JD Sourcing。

此外,其东南亚本地电商业务京东印尼(JD.ID)和京东泰国(JD CENTRAL),也是与当地合作伙伴合资的,而在越南的Tiki,则是一种投资关系。

总结说来,京东被称为中国的亚马逊,以自营业务见长,然而,它在出海市场里,走独立的B2C平台模式,与亚马逊“硬刚”,已经证明非常艰难,其B2C模式下的Joybuy关停,就是一个重大挫折。

从目前来看,京东出海业务只有躲在他人屋檐下、依赖他人“生态和流量的供养”,才能活得更久。

就如上文所说的“店中店模式”,包括沃尔玛京东店、eBay京东店、Shopee京东店等,基本属于此种情况。

以沃尔玛店京东为例。

京东依托在沃尔玛的生态下,利用其与沃尔玛的铁杆关系(沃尔玛是其股东)以及国内的强大供应链资源,在沃尔玛开设自营店铺,自己来运营,同时在国内招募优质货源的工厂和商家供货。

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京东店是沃尔玛的“干儿子”,拥有更高的搜索和展示权重,在广告转化、佣金比例、政策即时通知等都享有优势。

如今,京东店风生水起,已经被视为沃尔玛电商平台的第一大店。与此同时,想要入驻京东店的商家也越来越多,可谓一店难求。

总体说来,这种模式比京东自己单独设立平台、独自面对风吹雨打,要可控得多,安全得多。

这有点像拼多多的跨境平台Temu,采用寄售的模式,国内工厂和商家只负责供货,Temu自己来运营。

只不过,Temu比京东走得更远,设立了独立平台,不做家养动物,而做野生动物,自己搞定流量,自己搞定物流。

但话说回来,Temu虽然具有较大的独立性,但风险也比京东的“店中店”模式更大很多,其到底能走多远,尚待时间来验证。

从目前来看,京东出海,走“独立模式”的项目几乎已经受到重大挫折,且已奄奄一息了,而“躲在他人屋檐下”的业务,则活得相当滋润。

当然,我们不要忽视的是,京东出海有一个重要的角色,那就是供应链支撑者。

京东利用其供应链、物流、仓储和配送的优势,为跨境电商卖家提供系列服务。

截至2021年上半年,京东的国际业务在全球拥有约50个保税仓库及海外仓库,覆盖美国、英国、德国、荷兰、澳大利亚、马来西亚、越南、印尼、泰国、阿联酋等国家,总管理面积超过50万平方米。

与此同时,京东也开通了中美、中欧、中英主流线路的空派、铁路、海派和海卡等服务,并计划未来在欧洲建立大件仓和逆向处置中心,升级跨境电商的售后服务体验。

依托这个根基,京东出海还推出了上文所说的独立站一件代发的平台JD Sourcing和独立站SaaS平台商羚,与Shopline、店匠Shoplazza、有赞(AllValue)、微盟(ShopExpress)等掰起了手腕。

除了建站技术服务,还提供主流媒体的精准投放、京东国际物流、本地化服务以及跨境商品池等服务。

结语:京东出海,已经摸索了7年了,走了很多弯路,吃了很多苦头,希望它在未来的时间里能走得更顺利。


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