节后弱反弹，美关税政策落地影响巨大，2025年第19周中国机场货运航班Top30出炉

2025年第19周(5月5日-5月11日)中国机场(含港澳台)货运航班量Top30出炉(第30名并列，实为31家)，Top30周货运航班量合计达7435班，环比增加214班，增长2.96%，较节前的第17周仍然减少976班，节后弱反弹，美关税政策落地影响巨大。同比增加590班，增长7.59%，连续13周实现增长。Top30中周货运航班量环比有20家机场增加，深圳宝安领衔增量，环比增加75班;鄂州花湖与上周持平;有10家机场环比减少，郑州新郑减少量最大，达58班。排名方面，香港机场、上海浦东稳居前二，深圳宝安反超鄂州花湖，分列第3、4位，广州白云、台北桃园居5、6位，南京禄口反超郑州新郑，分列第7、8位，杭州萧山、成都双流、北京首都、无锡硕放、南宁吴圩、乌鲁木齐天山、厦门高崎分列9-15位;第16-30名，10家上升、2家持平、4家下降。具体排名及相关数据如下：

第一梯队：周航班量≥500班（6个），排名1升4平1降

香港机场以1475班排名稳居第一，环比减少4班，排名无变化。

上海浦东以812班排名稳居第二，环比增加42班，排名无变化。

深圳宝安以674班排名第三，环增加75班，排名上升1位。

鄂州花湖以655班排名第4.环比持平，排名下降1位。

广州白云以534班排名第5.环比增加26班，排名无变化。

台北桃园以506班排名第6.环比增加14班，排名无变化。

第二梯队：100班≤周航班量<500班（7个），排名1升5平1降

南京禄口以358班排名第7.环比减少2班，排名上升1位。

郑州新郑以319班排名第8.环比减少58班，排名下降1位。

杭州萧山以260班排名第9.环比增加28班，排名无变化。

成都双流以226班排名第10.环比增加18班，排名无变化。

北京首都以225班排名第11.环比增加26班，排名无变化。

无锡硕放以123班排名第12.环比增加2班，排名无变化。

南宁吴圩以116班排名第13.环比增加13班，排名无变化。

第三梯队：周航班量<100班（18个），排名10升4平4降

乌鲁木齐天山以95班排名第14.环比减少7班，排名无变化。

厦门高崎以89班排名并列第15.环比减少10班，排名无变化。

昆明长水以89班排名并列第15.环比减少6班，排名上升1位。

青岛胶东以87班排名第17.环比增加7班，排名上升2位。

天津滨海以81班排名第18.环比减少3班，排名无变化。

重庆江北以79班排名第19.环比减少8班，排名下降2位。

南通兴东以65班排名第20.环比增加11班，排名上升2位。

温州龙湾以62班排名第21.环比增加1班，排名下降1位。

西安咸阳以59班排名第22.环比增加6班，排名上升1位。

济南遥墙以58班排名第23.环比增加7班，排名上升1位。

澳门机场以56班排名第24.环比增加10班，排名上升2位。

福州长乐以54班排名第25.环比增加10班，排名上升3位。

宁波栎社以50班排名并列第26.环比减少7班，排名下降5位。

芜湖宣州以50班排名并列第26.环比增加7班，排名上升3位。

北京大兴以47班排名第28.环比增加16班，排名上升8位。

沈阳桃仙以45班排名第29.环比增加2班，排名无变化。

太原武宿以43班排名并列第30.环比减少5班，排名下降5位。

潍坊机场以43班排名并列第30.环比增加3班，排名上升2位。

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