美国零售联合会（National Retail Federation，下称“NRF”）本周三发布了最新的全球港口追踪报告显示：随着美国通货膨胀美联储不断加息，预计2022年剩余时间内美国主要集装箱港口的进口量将低于去年的水平。
（数据来源：NRF）
“消费者仍在购买，但我们在过去两年看到的货运量激增似乎正在放缓，货运量远高于新冠疫情前的水平，但与去年异常高的货运量相比，增长速度已经放缓，甚至下滑至负数。”NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德表示。
这也传递给我们一个重要信号：美国进口需求放缓，并且进口量在急剧下降。美国进口需求放缓一方面是由于去年的库存不断累加导致美国商品库存的增加，另一方面是由于美国为了遏制通货膨胀使得美联储不断加息，物价水平上涨消费者需求被进一步压缩。库存的累积和通货膨胀都不可避免地使得美国进口需求放缓。
专家预测，随着美国进口需求放缓运费也将继续下跌。进口低需求使得对集装箱的需求量减少，自今年年初开始，不少船司在去年高利润的运价中尝到了“甜头”，今年投入大量成本建造新船，但随着需求的降低，过剩的运力及高库存使得运费一跌再跌。
根据世界集装箱德鲁里数据显示，最新的德鲁里WCI综合指数为每40英尺集装箱5,379美元，集装箱指数本周下跌5%，连续第28周下跌，较去年同比下跌47%。
全球港口追踪报告Global Port Tracker显示，7月份美国港口处理了218万个标准集装箱，环比下降3.1%，同比下降0.4%。这是两年来第三次同比下降，也是自2021年12月以来的第一次下降。
截至目前为止，港口尚未报告8月份的数据，但Global Port Tracker预计该月为217万标准箱，将会同比下降4.3%。9月预计为210万标准箱，下降1.8%；10 月也为210万标准箱，下降4.8%；11月为204万标准箱，下降3.3%；12 月为201万标准箱，下降4%。
上半年总量为1350万标准箱，同比增长5.5%。对今年剩余时间的预测将使下半年达到1260万标准箱，同比下降3.1%。全年预计2022年将达到2610万标准箱，比去年的2580万标准箱增长1.2%。
报告显示，预计将在2023年1月继续下降，集装箱进口量为211万标准箱，比2022年1月下降2.6%。货运数据发布之际，NRF预测2022年零售额将比2021年增长6%至8%。今年前七个月，销售额增长了 6% 。
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