自2025年5月2日凌晨12:01（美国东部时间）起，无论货件的始发地是哪里，进口到美国的原产地为中国大陆和中国香港特别行政区的商品的最低免税额门槛(de minimis)将被取消，但通过邮政网络寄送的货件除外。在未来时间里，货运量可能会有所上升，或者出现一些其他对货物运输产生影响的情况。鉴于此，我们建议您合理规划出口安排，并预留出适当的时间缓冲，以便确保您的货物能够顺利清关，避免因意外情况而产生关税。
可能出现的情况：
清关流程调整：所有包裹需提交更详细的报关信息(如HTS编码、收件人税号等)，可能导致清关时效延长3-5日。
货运趋势预判：
短期激增：政策生效前可能出现抢购性发货，跨境空运量或临时增长;
长期收缩：关税成本上升可能抑制后续订单需求，部分低利润商品或退出市场。
以下是FEDEX发往美国的要求：
1、针对价值 800 美元或以下寄往美国的货件实施一种较低的费用结构，适用于垫付手续费以及关税与税金转付费。
2、自2025年4月25日起，所有寄送 B2C 货件至美国的客户，如果货件包含原产地为中国大陆或中国香港特别行政区的商品，均须提供有效的 FedEx 账号以支付关税和税金。
3、自2025年4月25日起，需按照以下要求提供必要信息。
4、自2025年4月25日起，非账户持有人若寄送原产地为中国大陆或中国香港特别行政区的货件至美国，将需要按预估关税金额缴纳关税和税金保证金。
如何估算关税和税金呢？
使用 FedEx Global Trade Manager at Fedex.com估算您的货件需要缴纳的任何关税和税金。
（信息来源自联邦官网，供参考。）
至目前，部分快递代理已经做出如下发货策略：
暂停接收普通快递
自2025年4月25日起，暂停接收发往美国及波多黎各的普通快递(非紧急货物)，以避免清关延误风险。
例外情况：若仍需发货，需按新规预缴关税保证金(申报价值的150%，最低600元/票)并提供完整清关文件。
B2C包裹限制
申报价值超过800美元的B2C(个人消费者)包裹暂停收寄，直至清关能力提升;B2B(企业间)包裹不受限制，但可能延误。
那么，有哪些方案可以应对呢？物流替代方案参考
邮政渠道调整
中国邮政、香港邮政已暂停寄美包裹服务；荷兰邮政、新加坡邮政仍可发运，但运费可能上涨。
专线渠道优化
部分物流商启用T01.T11清关通道替代原T86免税通道，支持双清包税模式，建议优先选择美国专线小包。
快递渠道分类
包税渠道：UPS、FedEx提供申报800美元以下包税服务，税费已计入报价；
非包税渠道：需预缴180%关税保证金（DHL暂停超800美元B2C包裹）。
风险提示与应对建议
清关延误：新规实施初期预计出现1-3周延误，建议提前规划发货周期；
合规成本：企业需完善申报流程，避免因信息不实导致的扣关或罚款；
转口贸易限制：美国海关加强对东南亚转口货物的审查，建议暂停高风险转运业务；
提前规划：建议在5月2日前优先处理高时效性订单，避免新规初期清关拥堵；成本优化：对低货值商品（如服饰、小家电）调整定价策略，将关税成本的30%-50%转嫁至终端售价；
物流备选：考虑通过美国专线小包或T01清关通道等合规渠道，降低查验风险；
文件合规：确保运单标注HTS编码、收件人税号（EIN/SSN）及制造商识别码（MID），避免因信息缺失导致退运。
T86清关模式的取消影响颇大，此政策将对依赖“小额免税”模式的跨境企业产生显著冲击，建议结合海外仓备货、供应链多元化（如“中国+越南/墨西哥”混合模式）等长期策略应对变局。
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