石南学习网

今年做跨境做啥的最难？答：做赚钱的老板！因为跨境老板既要担心物流暴雷，又要担心自己的货能不能卖出去……之前做日本物流专线的货代公司暴雷事件，现在有新进展了！8月份的时候，这家叫中*供应链的公司，被卖家爆料员工解散，老板失联。原因是早在今年2-3月份的时候，这家日本货代有18条柜子被卡关。在失联前，该公司还发布了一个声明。声明中称，一二三月扥的部分柜子被扣没有处理，是因为供应商的原因。目...

很意外，跨境电商又发生了一起货代暴雷事件，原因是低申报货柜被海关扣押在港口，货代无力支付，导致货物堆积在港口。这两日，该事件瞬间刷屏了每个跨境人的朋友圈，有卖家侥幸自己逃过一劫，有货代表示：“现实中并没有无所不能的货代，无非是不停地踩着灰色地带，追求低价就要承受对应风险。”10月18日，深圳坤鑫国际货运代理有限公司发布了一则《情况告诉书》，从该告知书中我们可以了解到：2022年1月，深...

疫情爆发初期，线下消费断崖式萎缩，电商市场红利潮水裹挟之下，大量卖家纷纷步入跨境电商赛道，跨境物流货代行业的人数也日益飙升。 但随着疫情电商红利褪去，加之今年世界经贸格局剧变，通货膨胀吞噬海外消费者的荷包，跨境电商无疑正面临水逆局面，身处其中的跨境货运代理同样也无法从这座围城中逃脱。 今年以来，跨境圈内的货代乱象更是有从“黑天鹅”变成“灰犀牛”之势。日前，继货代卷款跑路、操作失...

这三年美线市场风起云涌，大起大落。经历了去年的疯狂后，一切都在回归正常。货代作为市场的主要力量和有效补充，这几年的发展多姿多彩。旧玩家继续巩固自己的地盘，更多的新玩家进入市场，攻城掠地。本来相对稳定的市场出现了很多新面孔，公司排名也发生了很大变化。除了头部货代排名出现新面孔，更多的新公司出现在排名100之后，有意思的是， 这些公司在2019年的时候还没有记录，说明是2020年后才成...

大消息！某自称亚马逊内部员工在某社交平台上透露了一个重磅消息，亚马逊官方物流要发力了，要把海外仓和海运的利润全部吃进去，意思是跨境物流和海外仓不能做了，货代都得改行？今天有货代找到琪琪，问是否了解截图中所提到的这个信息。这张截图大致想表达的意思，是亚马逊正打算吃下头程海运、码头以及海外仓的全部环节。这位内部员工表示，亚马逊已经开启国内直接入仓，全是亚马逊的集装箱货柜走亚马逊自己的海运船...

最新获悉：近日，中国国际货运代理协会官方公布了“2021年度中国货代物流企业数据（初公示）名单”，这意味着 2021年度中国货代物流行业数据公示的整理工作已经完毕 ，最新的中国货代100强已经唿之欲出。今天，壹航运带大家率先探榜，看看在疯狂的2021年，这些中国货代头部企业的营收数据有多么的逆天！以下分别有“中国货代100强 ”、以及“海运货代50强”和“空运货代50强” 三份榜单...

最近物流行情不如之前，部分靠着倒卖仓位赚差价的货代日子不太好过，有无良货代开始靠坑蒙同行度日了！昨天有货代给小编爆料货代圈有人玩起了跨境版狼人杀，这件事涉事货代比较多，转来转去也比较绕，下面且听小编慢慢道来！事情的起源于宁波去往美国休斯顿的40HQ舱位！就是这个神奇的舱位，牵扯出了一整个故事！下面这张图是货代总结出来这个舱位的转手图，上面的图已经比较比较直观了，小编还是再给大家把文字版...

今年，全球消费需求疲软，经济前景持续低迷，导致市场主要航线运价均持续下滑，自9月以来更是急速暴跌。甚至已经有货代爆出盐田至长滩港，大柜报价仅2850美元，跌破3000美元。去年，美西航线40英寸集装箱运价多为2万多美元，最高突破3万美元。但如今，根据世界四大集装箱运价指数显示：美西运价从上周3959美元下滑至3484美元，运价创下2年以来新低。除此之外，美东、欧洲和东南亚等航线价格也呈...

在激烈又内卷的市场环境下，中小型货代企业该如何找准定位，获得比较好的发展?目前，中小型货代企业的数量非常庞大，其中就包括市面上基数最大的FBA物流企业。FBA物流企业主要经营空、海、铁运各种业务，但整体上拥有自己的海运柜子和空运舱位资源的企业并不多，大部分企业更多是通过从卖家手中揽收货物后，再在市面上找上游的庄家进行倒卖，从中赚取一定的差价，在服务模式上，也更多地是帮助客户做一体化的物...

　　现在很多跨境老鸟都劝新人做跨境电商不要一上来就干亚马逊这个平台，不仅仅因为亚马逊上的卖家已经非常成熟了，并且亚马逊对资金的要求也比较高。但是最大的原因是因为亚马逊上有很多很多坑，一不小心就要掉进去。今天就来说一说，其中一个较大的坑：货代的坑。　　因为亚马逊竞争越来越激烈所以卖家们为了提高利润率，基本都会发海运。而作为海运的王者美森自然是卖家们的首选。美森成立于1882年最早是做军火...