自亚马逊前段时间公布黑五网一购物季将于11月18日率先在欧洲开启，随后将陆续在澳洲、中东、北美等全球站点启动，欧洲站黑五网一活动时间为11月18日至11月28日，美国站黑五网一活动时间为11月24日至11月28日，日本站黑五网一活动时间为11月25日至12月1日。2022年末大促决战正式打响！
跨境人的年终决战（美国站）
☛ 2022世界杯（11月21日）
☛ 感恩节（11月23日）
☛ 黑色星期五（11月24日）
☛ 小商家星期六（11月26日）
☛ 网购星期一（11月28日）
☛ 圣诞节（12月25日）
☛ 2023年新年（1月1日）
据Webloyalty发布的《2022年黑五报告》显示，预计美国消费者在今年黑五和网一的在线支出将分别增加25%和14%，加上近期不断狂降的海运费，以及四年一度的世界杯热潮，今年旺季感觉盼头十足，诸多卖家磨拳霍霍向大促！
然而，貌似猝不及防，恍惚意料之中，理想中大顺特顺的旺季终究是遇到了库容骤降以及严重爆仓，大促第一刀，砍向了卖家的心梢。
一、库容狂砍，清库存面临恶性循环
好像并没有那么突如其来，自2020年开始，亚马逊就经常性调整库容，今年八月份以来，部分卖家也经历了库容的调整，谁能想到，就在大促前夕，亚马逊却前所未有地大刀阔斧狂砍库容，几乎是一夜之间，亚马逊大量卖家的库容被砍掉了至少11%，更多的则被砍掉了将近腰斩，甚至全线飘红。真可谓是开局就残血，起步就冻结。
骤降的库容不仅影响正在备货中的卖家，货物已入FBA仓的卖家同样受影响，去年的库存还压在仓库里，准备来个大促清仓，这下库容飘红，货没清掉还要给平台贴超量仓储费。大促当前库容又受限，卖家不能及时备货就会错过销售时机，一旦错过销售旺季，货物又只能在仓库里吃灰，滞销的货物又会被亚马逊收取更高的仓储费，成本大幅增加，怎一个头痛了得！
☛PS：今年5月15日起，亚马逊开始对在运营中心存放271至365天的商品征收超龄库存附加费，对于存储超过365天的商品会基于商品体积或者商品件数按较高者收取附加费，超过365天的超龄库存收费最高可能达13倍。
屋漏偏逢连夜雨，就在这几天不少亚马逊卖家发现平台竟然已经开始扣除旺季仓储费，费用高达平时的3倍，甚至5倍之多（亚马逊的旺季是在10-12月，所以亚马逊在这三个月期间都会提高月度仓储收费，这时候的费用会比平时要高3-4倍不等），如此高昂的仓储成本根本扛不住。
二、爆仓严重，补货难上加难
除了库容骤降，今年亚马逊的爆仓问题也尤为突出。
今年以来，亚马逊已经取消或关闭66个美国仓库。包括美国28个州的FC仓、配送站和其他类型的建筑物的2460万平方英尺的地面空间，可以说是波及了整个美国。加上亚马逊的裁员，以及仓库工人的罢工，港口的罢工等等，亚马逊的仓点爆仓严重，出现大面积的跳约、不放约、拒收，入库接收异常慢，部分仓库的上架周期长达2个月之久，卖家做梦都在焦虑货物上架的问题。
▶直送预约紧张的仓点：LGB6, SMF3, GYR3, LAS1, ONT8, LGB8
▶拆柜打托预约紧张的仓点：SMF3, GYR3, LAS1, ONT8, LGB8
▶暂不批约的仓点：XLX2
除了预约难，上架和派送都有所延误，仓库拥堵，丢件现象也频繁发生，这边也建议卖家要尽量避开这些热门仓库。而在送仓如此难的情况下，仓库对货物尺寸包装合规等问题抓的特别严，动辄就拒收，真是伤不起。
三、拯救旺季危机
在库容骤降叠加和FBA爆仓加剧的双重打击之下，卖家如今已是愁绪无数，为了避免断货危机，美设跨境为大家总结一些应对方案。
1、亚马逊“仓储限制管理器”
仓储库容受限的美国站的卖家可通过亚马逊新推出的“仓储限制管理器”来申请更多的FBA库容空间，并且通过这部分空间带来的销量赢取绩效积分，从而抵扣仓储空间费用。在申请获得批准后，亚马逊将解除仓储限制，也不会产生预留费用。
仓储限制管理器操作示意图
2、AWD补货神器
仓储限制管理器适用于需要提升仓储限制的卖家，如果卖家希望改善补货限制，建议使用AWD，即亚马逊入仓分销网络（Amazon Warehousing & Distribution ，简称AWD），目前已在美国站上线。帮助卖家将库存通过第三方跨境物流和亚马逊跨境物流服务（AGL）发送并存储至亚马逊AWD仓库（FBA仓库附近），大数据会根据FBA仓库的库存情况，进行及时的自动补货。帮助您的FBA仓库不断货，且不受库容的限制！
选择送货至AWD的卖家需要注意以下几点：
★系统是根据FBA仓断货后自动从AWD仓补货到FBA仓，然后再出库配送到顾客手中，链路较长；
★从AWD仓补货到FBA仓，需另外付运输费，按立方英尺收费；
★如果你的FBA仓没有库容，AWD仓的货件是不会补货到FBA仓的，要等到有库容才能补货；
★FBA仓的超量库存无法调配至AWD仓；
3、灵活备货
接下来的旺季，除了以上亚马逊的两大工具外，建议卖家在加强产品开发能力及运营能力提高销量外，一定要合理备货，通过海运备货后，根据实时动销采用美森快船或空派等方式进行补货，以降低库存压力及带来的高昂的仓储成本。
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