杜蒂戈林港（Port of Tuticorin），正式名称为V.O. Chidambaranar港，是印度泰米尔纳德邦的一座重要港口，坐落于印度半岛南端的马纳尔湾东南海岸，地理坐标为北纬8°45'、东经78°13'。作为印度第四大集装箱码头和泰米尔纳德邦的第二大港口，杜蒂戈林港不仅是印度东西国际航线的关键节点，也是南印度连接美国、欧洲和地中海地区的重要门户。本文将从港口位置、基础设施、航线网络、物流服务、清关流程、费率结构及运营时间等维度，结合最新数据与行业案例，对杜蒂戈林港进行系统性介绍。
一、港口位置与地图
地理区位与战略价值
杜蒂戈林港位于印度东南沿海，地处马纳尔湾入口处，毗邻保克海峡，是印度洋航线的重要中转站。其地理位置使其成为连接东南亚、中东、红海及欧洲的关键枢纽，尤其在印度与斯里兰卡、马尔代夫等南亚国家的贸易中扮演核心角色。基础设施与泊位配置
港口由V.O.Chidambaranar港务局管理，拥有14个泊位，包括2个集装箱专用泊位、3个石油泊位和多个杂货泊位。石堆型防波堤延伸至海中4公里，形成天然屏障，保障船舶停泊安全。港口最大吃水深度达8.23米，可容纳5万吨级船舶。集疏运网络
杜蒂戈林港通过铁路与印度内陆相连，铁路专用线直达港口堆场，实现“门到门”多式联运。公路方面，港口与国家高速公路网连接，覆盖泰米尔纳德邦及周边地区。
二、港口代码查询与排名
港口代码与全球识别
杜蒂戈林港的联合国标准代码为INTUT，属于印度港口代码体系（INXXX）中的一员。该代码用于全球航运、物流及海关系统的标准化识别。全球港口排名与吞吐量
根据最新数据，杜蒂戈林港在2023-2024财年完成货物吞吐量约4500万吨，同比增长8.5%。尽管未进入全球前50大集装箱港口榜单，但其在印度国内港口中的地位显著。区域竞争力分析
在印度东海岸港口中，杜蒂戈林港的集装箱吞吐量仅次于金奈港和维萨卡帕特南港，位列第三。其散杂货处理能力突出，尤其是煤炭、花岗岩等大宗商品的出口。
三、港口航线信息
核心航线网络
杜蒂戈林港已开通连接东南亚、中东、红海及欧洲的20余条航线，主要航运公司包括马士基、地中海航运、中远海运等。主要航线运营商
马士基航运：提供杜蒂戈林-科伦坡-萨拉拉周班服务，航程约14天。
地中海航运：运营杜蒂戈林-新加坡-丹戎帕拉帕斯-鹿特丹航线，航程25天。
中远海运：开通天津-上海-宁波-杜蒂戈林-那瓦舍瓦航线，航程20天。
中国至杜蒂戈林航线
从中国主要港口出发的航程约为15-25天，具体时效取决于航线布局和中转效率。
四、港口进出口流程与清关流程
进口清关核心环节
单证准备：需提交商业发票、装箱单、提单、原产地证、保险单及进口许可证。
关税计算：印度对多数商品实施从价税，税率范围0%-150%。
检验检疫：食品、药品及部分化工品需通过印度食品安全标准局（FSSAI）或植物检疫总局（PPQS）认证。
出口操作流程
订舱与装箱：需提前7天向航运公司提交托运单，集装箱需符合国际标准。
报关时限：货物抵港前48小时需完成电子报关。
退税政策：符合条件的企业可申请100%出口退税。
特殊监管区域
杜蒂戈林港内设有自由贸易仓储区（FTWZ），企业可享受关税减免、增值税延期缴纳等政策。
五、港口物流服务
仓储与配送
自动化仓库：配备AS/RS系统，库存周转效率提升40%。
冷链物流：提供-25℃至25℃多温区仓储，支持医药及生鲜产品。
保税物流：FTWZ内可开展分拣、贴标、组装等增值服务。
多式联运解决方案
铁路联运：通过金奈-孟买铁路专线，货物可5日内抵达印度西部。
公路运输：与DHL、FedEx合作提供“门到门”服务。
驳船运输：杜蒂戈林港与金奈港间开通每日班轮，实现区域分拨。
数字化服务
区块链平台：与IBM合作开发TradeLens系统，实现单证无纸化流转。
大数据分析：通过AI预测货量波动，优化泊位分配。
六、港口费率与报价
集装箱装卸费率
20英尺标箱：基础装卸费120美元，冷藏箱加收30%。
40英尺高柜：基础装卸费180美元，危险品附加费50美元/箱。
超限货物：超宽超重货物按货物尺寸加收10%-30%费用。
仓储费用
普通仓储：0.3美元/立方米/天。
冷链仓储：0.8美元/立方米/天。
超期费：免堆期7天，超期后每日加收50%费用。
增值服务收费
货物分拣：0.15美元/件。
贴标服务：0.1美元/标签。
质量检验：50美元/批次。
七、港口开放时间与节假日
常规运营时间
码头作业：24小时运作，泊位利用率达85%。
闸口开放：周一至周六6:00-22:00，周日及节假日关闭。
集装箱堆场：提供7×24小时提箱服务。
节假日安排
印度公共假期：元旦、独立日、排灯节等14天。
特殊调整：排灯节期间码头仅提供有限服务。
提前预约：节假日期间需提前48小时申请作业。
八、港口对接的航运公司
全球主要合作伙伴
马士基（Maersk）：投入8艘7000-10000标箱船舶运营印巴航线。
地中海航运（MSC）：提供每周两班服务至中东枢纽港杰贝阿里。
中远海运（COSCO）：运营连接中国与印度东海岸的“CIX3”航线。
区域性航运企业
Shreyas Shipping：专注印度沿海及斯里兰卡支线运输。
SIMEC Shipping：提供散杂货运输服务。
Ahlers Logistics：运营孟加拉国-印度区域航线。
航运联盟布局
杜蒂戈林港是2M联盟（马士基+地中海航运）及THE联盟（赫伯罗特+ONE+HMM）的重要挂靠港。
结语
杜蒂戈林港凭借其优越的地理位置、现代化的基础设施及高效的物流服务，已成为印度东海岸最具竞争力的港口之一。随着印度“东向行动”政策的推进及区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的深化，杜蒂戈林港的战略价值将持续凸显。对于进出口企业而言，深入了解其航线网络、清关政策及费率结构，将有助于优化供应链布局，提升全球贸易竞争力。
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